Re:Re:Paracarene TA 650

Ho letto con attenzione il paragrafo specifico nella parte tecnica. Quello della Heavy Duty è a mio parere il più protettivo ma anche MOOOLTO largo (la vista frontale è impressionante!).
Di questo invece che ne dite : non c'è nella lista (probabilmente è uscito dopo) e mi sembra valido, specie per proteggere le carene (che sarebbe il mio scopo principale!)
heedshop.eu/en_US/p/Crash-bars-for-Honda...ansalp-2000-2007/118

Grazie a tutti e due : mi avete chiarito bene la questione. Avendo appena fatto riverniciare entrambe le carene (ho speso di più di adesivi che di carrozziere) voglio proteggerle decentemente.
Effettivamente lo stendibiancheria sotto al faro non si può guardare...
Mi orienterò verso un Riki Cross .

Perdonatemi ma non riesco a  trovare il modo di acquistare il rikicross : sembra accessibile solo su Facebook...che non ho e da cui sto ben lontano. Anche nel sito non riesco a trovare il modo di selezionare un paracarene per TA 650. Sulla baia e sull'amazzone NON c'è il paracarene Rikicross...
Chi mi aiuta con un link o qualche info ? Grazie

Grazie, ho mandato messaggio whatsapp...

É un artigiano sopraffino, oggi in pensione. Basta contattarlo per telefono o mail. Io mi feci fare anni fa su misura quelli di un vetustissimo teneré.

Ho avuto veloce risposta e foto via WhatsApp. Il prodotto indubbiamente è ben studiato e probabilmente svolge bene il suo compito. Il prezzo è altino...

Ho visto dei paracarene che non sono ingombranti e mi sembrano robusti. Non so di che marca siano nè dove trovarle....Grazie...

Anch'io sono alla ricerca di un paracarene per la 650, fino ad'ora ho capito che:
1) quello GiVi che è il più economico non protegge bene la parte alta delle carene, letto su tecnicatransalp e visto dal vivo, carene rigate nonostante fosse montato.
2) quello heed ad occhio avvolge bene le carene, ma non so l'efficacia, certamente appesantisce parecchio alla vista (opinione personale, ma a me sembra una gabbia di Faraday)
3) quello Rikicross (che ha la reputazione di essere il migliore) costa veramente tanto, forse intorno ai 260€.

Certo qualcosa è meglio montare, sempre meglio di niente come sono ora.... Non so...



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Come prezzo siamo sui 260€, vero?

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Heed me lo hanno sconsigliato perché a caduta laterale non regge e si schianta sulle carene...

E questo ? qualcuno lo ha provato ?
heavyduties.ro/product/honda-transalp-665-crash-bars-tour/
...certo che visto frontalmente ingombra come un pullman!!!

Io ce l'ho sulla mia,con le alette e gli attacchi filettati per i faretti,é veramente robusto,il prezzo é un pò altino é vero,ma li vale tutti! Mi sembra che senza alette costi meno. Nella foto si vedono le alette ed i faretti montati.

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Buon pomeriggio a tutti.
Una domanda, montando già il cavalletto centrale di Motea posso montare il paramotore GIVI?
Ci sono interferenze tra i due?
Grazie.

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Ciao, io ho montato para carene e cavalletto centrale della heavyduties, ti posso dire che sono molto robusti e ben fatti ( la moto mi è già caduta diverse volte). Ho solo due remore su questi paracarene, un punto di ancoraggio è pericolosamente vicino al radiatore, un altro sfrutta l alloggiamento del cavalletto centrale riducendo la luce a terra 1,5 cm?.....tutto sommato quest' ultimo non è mai stato un problema anzi probabilmente contribuisce a proteggere anche la.parte.di sotto. Il problema di luce a terra serio lo da invece il cavalletto centrale che quando è chiuso crea una sporgenza ad angolo retto di 2 o 3 cm, ogni volta che vado fuori strada sto sempre col patema di agganciare qualche sporgenza.....ritornando al paracarene estetica a parte ( personale) rimane molto valido i punti di ancoraggio alla moto sono 3, il quarto invece connette i due paracarene. La loro conformazione e "larghezza" contribuisce a dare maggior confort di guida nelle lunghe tratte perché ti consente di cambiare posizione di piedi e gambe, in stile chopper o rannicchiato, un toccasana per schiena culo e ginocchia.

Spero di esserti utile. Vedi foto del givi in zona cavalletto centrale.
Dove vedi la fascetta che tiene i tubi di sfiato, tu li avrai il cavalletto centrale. Quel tubo fa parte del kit givi insieme a 2 dadi e la barra filettata. Tu avrai il cavalletto all'interno dei supporti del telaio, il givi all'esterno degli stessi e con la barra del givi che è più lunga terrai tutto assemblato.....se non hai un sollevato moto professionale dovrai lavorare pancia a terra....procurati un tappetino

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Una considerazione personale: dopo il montaggio del givi il feeling con la moto cambia..il telaio si irrigidisce e cambia il suo comportamento dimanico. Anche meno vibrazioni.

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