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Re:Re:Re:Re:Quale scarico mi consigliate per Ta 650 e perché?
19/08/2022 21:13 #1
da Bieffe
Quale scarico mi consigliate per Ta 650 e perché? è stato creato da Bieffe
Approfittando del tempo libero di agosto ho fatto una comparazione tra i grafici di mivv e arrow per essere "definitivamente" certo che, come già scritto nella sezione tecnica, la sostituzione del terminale originale con uno aperto non migliora "sensibilmente" le prestazioni.
Nella prima foto abbiamo mivv oval sopra e sotto arrow. Per entrambi la curva blu è relativa allo scarico originale, mentre rossa quella del prodotto non originale. Nota bene, hanno la stessa forma i due grafici anche se presi in due siti web diversi perché hanno la stessa scala con intervalli di 1000 Rpm.
Nella seconda foto abbiamo mivv suono sopra e arrow sotto.
La situazione apparentemente sembra diversa ma la scala del grafico mivv suono ha intervalli più piccoli di 500 Rpm, quindi la curva cambia forma ma la sostanza no, ovvero, tradotto in soldoni, tra gli 80 e i 130 km/orari la resa è la stessa tra i vari terminali.
Aggiungo che la mia TA 650 monta il filtro guglatech autocostruito, i collettori arrow aperti e lo scarico originale, quindi la sostituzione del terminale garantirebbe solo una riduzione di peso (2 kg in media), tutto ciò premesso, vi chiedo: volendo sostituirlo, quale terminale mi consigliate e perché. Attendo vostre. Grazie
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Nella prima foto abbiamo mivv oval sopra e sotto arrow. Per entrambi la curva blu è relativa allo scarico originale, mentre rossa quella del prodotto non originale. Nota bene, hanno la stessa forma i due grafici anche se presi in due siti web diversi perché hanno la stessa scala con intervalli di 1000 Rpm.
Nella seconda foto abbiamo mivv suono sopra e arrow sotto.
La situazione apparentemente sembra diversa ma la scala del grafico mivv suono ha intervalli più piccoli di 500 Rpm, quindi la curva cambia forma ma la sostanza no, ovvero, tradotto in soldoni, tra gli 80 e i 130 km/orari la resa è la stessa tra i vari terminali.
Aggiungo che la mia TA 650 monta il filtro guglatech autocostruito, i collettori arrow aperti e lo scarico originale, quindi la sostituzione del terminale garantirebbe solo una riduzione di peso (2 kg in media), tutto ciò premesso, vi chiedo: volendo sostituirlo, quale terminale mi consigliate e perché. Attendo vostre. Grazie
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22/08/2022 08:33 #3
da Remo-k-WIlliams
Risposta da Remo-k-WIlliams al topic Quale scarico mi consigliate per Ta 650 e perché?
Beh se hai gia su i collettori Arrrow, monta il sistema completo...
Dal canto mio avevo su il Leovince, l'ho pagato meno degli atri e lo montava pure Gege'
Dal canto mio avevo su il Leovince, l'ho pagato meno degli atri e lo montava pure Gege'
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22/08/2022 15:23 #5
da Bieffe
Risposta da Bieffe al topic Re:Quale scarico mi consigliate per Ta 650 e perché?
Sono novello e non so' chi sia Gage'.
Però mi fido e metto leo vince in seconda posizione
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Però mi fido e metto leo vince in seconda posizione
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22/08/2022 15:36 #6
da Bieffe
Risposta da Bieffe al topic Re:Quale scarico mi consigliate per Ta 650 e perché?
Mi fido, ma poi controllo
Loevince è solo per Ta 700...
fanno anche i collettori, quindi vale il criterio : tutto della stessa casa.
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Loevince è solo per Ta 700...
fanno anche i collettori, quindi vale il criterio : tutto della stessa casa.
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22/08/2022 15:59 #7
da Remo-k-WIlliams
Risposta da Remo-k-WIlliams al topic Re:Quale scarico mi consigliate per Ta 650 e perché?
Ah si?!?! Han smesso di farlo per il 650 allora... Ai tempi non facevano i collettori.Bieffe post=8173 ha scritto: Mi fido, ma poi controllo
Loevince è solo per Ta 700...
fanno anche i collettori, quindi vale il criterio : tutto della stessa casa.
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30/08/2022 22:23 #13
da Bieffe
Risposta da Bieffe al topic Re:Re:Re:Quale scarico mi consigliate per Ta 650 e perché?
Ho fatto una prova per escludere il sistema pair, prima di smontarlo ma non sono contento.
Ho staccato il tubo di depressione che collega il collettore di aspirazione destro con la valvola pair ed ho inserito un tubo ostruito con una filettattura, così da ottenere la chiusura dell'aspirazione e della valvola pair. Vedi foto. Risultato sono comparsi gli scoppi in rilascio. Mai avuti prima. Tolto il tubo ostruito e tutto è tornato a posto.
Dove ho sbagliato?
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Ho staccato il tubo di depressione che collega il collettore di aspirazione destro con la valvola pair ed ho inserito un tubo ostruito con una filettattura, così da ottenere la chiusura dell'aspirazione e della valvola pair. Vedi foto. Risultato sono comparsi gli scoppi in rilascio. Mai avuti prima. Tolto il tubo ostruito e tutto è tornato a posto.
Dove ho sbagliato?
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31/08/2022 12:08 #14
da paolo
Risposta da paolo al topic Re:Re:Re:Quale scarico mi consigliate per Ta 650 e perché?
Semplice... hai sbagliato a staccare il tubo!
Non è così che elimini o disattivi il pair, perché quello continua a funzionare ugualmente, l'unica cosa che disattivi staccando il tubo è il blocco del sistema in rilascio, cosa che (in rilascio quando non entra benzina o ne antra poca) crea appunto una eccesso di ossigeno che provoca gli scopiettii.
Se tu volessi disattivarlo dovresti aspirere nel tubo e chiuderlo con pressione negativa all'interno come se fosse sempre in rilascio (in rilascio nei collettori si crea una pressione negativa perché il motore tende a aspirere aria mentre la valvola del gas è chiusa) cosa più semplice a dirsi che a farsi.
Non è così che elimini o disattivi il pair, perché quello continua a funzionare ugualmente, l'unica cosa che disattivi staccando il tubo è il blocco del sistema in rilascio, cosa che (in rilascio quando non entra benzina o ne antra poca) crea appunto una eccesso di ossigeno che provoca gli scopiettii.
Se tu volessi disattivarlo dovresti aspirere nel tubo e chiuderlo con pressione negativa all'interno come se fosse sempre in rilascio (in rilascio nei collettori si crea una pressione negativa perché il motore tende a aspirere aria mentre la valvola del gas è chiusa) cosa più semplice a dirsi che a farsi.
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30/09/2022 19:11 #20
da Bieffe
Risposta da Bieffe al topic Re:Re:Re:Re:Re:Quale scarico mi consigliate per Ta 650 e perché?
Io sono intervenuto in questo modo.
Ho tolto la valvola pair e i suoi tubi. Ho tolto le valvole lamellari dalle teste. Ho smontato lo stopper, l'ho addrizzato e rimontato, vedi foto, allo scopo di bloccare l'aspirazione. Ho tappato con guarnizione liquida e 2 bulloni i condotti dei coperchi sulle teste. Ho tappatto foro airbox con guarnizione liquida ed ho messo un tubo strozzato sul condotto aspirazione dx. Le prestazioni erano già buone prima per via del filtro e dei collettori. Ed ora in basso è migliorata ancora l'abrogazione
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Ho tolto la valvola pair e i suoi tubi. Ho tolto le valvole lamellari dalle teste. Ho smontato lo stopper, l'ho addrizzato e rimontato, vedi foto, allo scopo di bloccare l'aspirazione. Ho tappato con guarnizione liquida e 2 bulloni i condotti dei coperchi sulle teste. Ho tappatto foro airbox con guarnizione liquida ed ho messo un tubo strozzato sul condotto aspirazione dx. Le prestazioni erano già buone prima per via del filtro e dei collettori. Ed ora in basso è migliorata ancora l'abrogazione
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