Re:TA le retour ?

www.bennetts.co.uk/bikesocial/news-and-v...onda-transalp-coming

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Non perché sono passato alla concorrenza, ma lo ripeto da tempi non sospetti.... se la politica di Honda continua a essere quella di vendere moto mediocri a prezzi esagerati apperfittando del nome glorioso, sai dove possono mettersela la nuova Ta?

Eccola!
www.moto.it/news/l-africa-twin-500-e-fat...ngjian-dahaidao.html

arrivasse qui a 3500 neuri la prenderei ad occhi chiusi

Tralaltro la Benelli sta dimostrando che anche i prodotti cinesi possono funzionare bene e a parte qualche (non proprio trascurabile) limite nel peso, dato da ingenierizzazioni approssimative e materiali poveri..... non hanno grossi problemi. Certo non a 3500E per ché ABS (solitamente di produzione occidentale) e tutte le specifiche per omologarli in europa fanno alzare il prezzo, ma probabilmente a non molto di più. Anche la honda se volesse potrebbe usare la base CB500 per fare una bella motoretta (guardate il motore di questa é quasi identico a quello del CB).

Senza citare i commenti sui vari gruppi e forum, a me piace, l'unico difetto che le posso trovare e' che ha peso e dimensioni dell'AT 1100 con meta' motore, ha pure 40 Lt di serbatoi volendo!!
Certamente ha molta immagine, ma qualche limatina sul peso qua e la ci sarebbe stata bene!
Poi bisogna capire com'e' la rete di assistenza, ma qui si va oltre...

A me vista così è sembrata più piccola, mi ricorda nelle dimensioni più la CB500X che la AT.
Comunque sicuramente meno di 200Kg non li pesa. Il secondo serbatoio è un po ridicolo però vuol dire che rimuovendolo ci sta un bel portaoggetti

Remo-k-WIlliams ha scritto: ..., a me piace, l'unico difetto che le posso trovare e' che ha peso e dimensioni dell'AT 1100 con meta' motore, ha pure 40 Lt di serbatoi volendo!!

 

se guardi bene le foto, con il casco sopra e in quelle finali, con l'omino (cinese?) sopra .... non mi pare molto più grande della nostra TA.
Peso e potenza non credo possano essere peggio della nostra ... anche se sarà da provare ...
La Benelli TRK500 che a me esteticamente piaceva un sacco, dopo averla provata, mi è rimasto l'amaro in bocca ... poca coppia e poco motore, anche la guida non mi ha solleticato anche se bisogna dire che, sbagliando, ho fatto la prova con Arta. 
Dovrei riprovare da solo, ma ormai mi è passata la voglia.
 

per me può anche chiamarsi "Cima di rapa" che va bene uguale ..... è il concept che conta

Gabor non ci tengo nemmeno più di tanto a salirci, per me è una presa per i fondelli, bisogna sempre essere obiettivi nei giudizi, per anni abbiamo deriso i bmwisti con il loro campanilismo e criticato BMW perché faceva moto dal rapporto contenuti/prezzo assurdamente basso e adesso che Honda fa probabilmente di peggio (dopo averci spacciato per nuove moto assemblate con i rimasugli di magazzino) perché non dovrei dirlo.
Al contrario di te non sono "affezionato" a una marca mi permetto di lodare o criticare a seconda. Anche Yamaha se ricordi quando uscì il supertenere con ambizioni illusorie lo criticano non poco (infatti ha venduto pochissimo). Honda la At la vende (relativamente se guardiamo i numeri delle GS) prevalentemente dove notoriamente si è più propensi alle mode, a guardare nome e fama più che i contenuti cioè in italia, nel resto d'Europa è un mezzo flop.
E comunque per venderla ha dovuto rifarla quasi da capo tre volte in pochi anni da quanto era poco in linea il progetto iniziale.

No, non mi riferivo alla At, quella è l'unico progetto relativamente nuovo, mi riferivo alla 700 e molti altri modelli Honda (crosrunner, cristurer ecc. ecc.)
Anche il giudizio sulla At non era in valore assoluto, fermo restando che la prima serie era assolutamente inaccettabile un ct fatto in quel modo e delle gomme di serie che hanno fatto ammazzare persone (tra le quali il mio amico Paolo) ma sul rapporto tra prezzo e valore.
Poi , a dispetto di alcune considerazioni sicuramente oggettive, ognuno sceglie quelli che più gli piace e adatto alle sue esigenze o di moda

Il problema Marco è quando ti trovi sotto il sedere un mezzo nuovo nuovo spacciato per sicurissimo con controlli di trazione e quant'altro che sull'asciutto va pure discretamente bene e poi appena vai sul bagnato ti trovi con gomme che mollano di colpo e un controllo di trazione talmente approssimativo che entra in funzione dopo che la moto e già partita (e questo lo scrissi subito dopo averla provata, ancora prima di saperne la causa cioe non avere acceleratore elettronico).
Se io monto le tassellate so cosa ho montato... me ne assumo la responsabilità ma se prendo una moto del genere pretendo che sia sicura e questo la dice lunga sulla (poca) serietà. Giusto per fare un piccolo confronto la T7 non ha l'acceleratore elettronico, infatti non ha nemmeno un ingannevole controllo di trazione e monta gomme che sull'asfalto anche bagnato sono probabilmente tra le migliori e si difendono piuttosto bene anche in fuoristrada e soprattutto sempre con sicurezza.

AsK post=3377 ha scritto: La Benelli TRK500 che a me esteticamente piaceva un sacco, dopo averla provata, mi è rimasto l'amaro in bocca ... poca coppia e poco motore, anche la guida non mi ha solleticato anche se bisogna dire che, sbagliando, ho fatto la prova con Arta. 
Dovrei riprovare da solo, ma ormai mi è passata la voglia.




 

Ask questa di motore ne ha un po di più sicuramente... Forcella Marzocchi freni brembo iniezione bosch... a 7000E.. mahhh...
www.moto.it/prove/test-esclusivo-abbiamo...-pro-e-i-contro.html