Re:Re:Re:Il meccanico onesto

Vado a vedere la mia TA700 prima di comprarla, moto bella, apparentemente in ordine, unico proprietario, 40mila km... "ho sempre fatto manutenzione una volta l'anno e quando necessario dal meccanico xyz" ...
La mette in moto e la provo... è metà febbraio ed è un sabato mattina freddo con la nebbia.
La moto va bene, non strappa, gira bene ma io non tiro più di tanto e noto sul cruscotto che il livello benzina segna correttamente.
Torno e chiedo del livello benzina, dico "ho notato che segna preciso, strano di solito hanno tutte problemi" e lui (che non ha traccia dei lavori effettuati) mi dice "qualche anno fa il meccanico mi ha cambiato tutto il gruppo pompa galleggiante, ho speso un capitale".
Mi dice anche che tre anni fa ha revisionato LO STELO DX perché perdeva dal paraolio e io gli dico "ah solo uno?" e lui risponde "eh il mio meccanico è onesto, ha detto che dato che l'altro non perdeva e non ce n'era bisogno"...
Un mese dopo porto a casa la moto... 80km di extraurbano... parto e tutto va bene ma appena cerco di andare oltre i 6000 la moto plafona come se avesse il limitatore... va beh ora penso ad arrivare a casa... e man mano che passano i km il limite si abbassa e cercando di superare aprendo il gas la moto fa un vuoto come quando si entra in riserva e non si gira il rubinetto... faccio gli ultimi km in quinta a 70 orari con un filo di gas...
Apro il tappo e controllo, il serbatoio è a metà e la benzina sembra buona e non puzza... mi sa che la pompa ci cova...
Smonto per guardare il gruppo pompa galleggiante nuovo e... che strano, il gruppo pompa non si estrae... sembra incollato...
La guarnizione è rovinata ma inondata di PASTA NERA che neanche a pulirla riesco a toglierla tutta... il galleggiante è tenuto in sede da un ingegnoso morsetto del filo gas alla mc gyver, e il fondo della pompa è ben incrostato... MA NON AVEVA CAMBIATO DA POCO IL GRUPPO POMPA GALLEGGIANTE?!?!?
Chiamo il proprietario che mi aveva detto di fargli sapere che voleva accollarsi la spesa della riparazione...
Gli faccio "guarda con 50 euro la pompa me la cambio io e tu tienili pure ma dammi retta, cambia meccanico..."
Il tipo mi ringrazia ed è incazzato nero, dice che ha trovato le ricevute del meccanico e quella volta del galleggiante ha speso più di 500 euro... ed io pian piano che smonto, mi sento fortunato a non essere mai andato nelle mani di certe sanguisughe.
Ciao a tutti e mutande di latta sempre indossate, luci accese anche di giorno e prudenza sempre!


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In effetti... il filtro dell'aria era originale Honda... un po' sporco... ma non saprei se potesse essere quello del 2010 e 40mila km fatti su asfalto... diciamo che le gomme del 2014 erano in discrete condizioni di spessore battistrada considerato che la posteriore, al centro ne aveva ancora un pochino... il filtro olio era tirato a morte e di marca Champion... no comment... un professionista che monta un filtro olio Champion bah... l'olio per avere un anno e 1500km in effetti era abbastanza bello, avrebbe dovuto essere un Motul 10w40 ma credo un 5000 o 5100... le candele erano denso e sulla ceramica c'era un segno a pennarello verde... che siano state le originali? Avrebbero anche potuto essere delle candele con 40mila km... per il resto non vorrei tirarmi la sfiga ma il radiatore dx sembra in buone condizioni e le pipette ngk idem, poi va beh anche catena, corona e pignone non sono di prima marca di sicuro... i parastrappi della corona erano di sasso e ovviamente rotti mentre i parapolvere e i cuscinetti delle ruote erano in buono stato.
Camera aria anteriore Bridgestone originale in buone condizioni mentre la posteriore aveva una pezza da foratura. Cambiate con Michelin nuove.
Fine del report... spero.

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Ciao a tutti, non ho fotografato il gruppo pompa quando l'ho smontato perché sono uno che non ama fare molte foto ... però avevo notato che la pompa montata sembrava un pochino lunga e fosse stata chiusa un po' forzata nel supporto ma non avendone un'altra in mano non potevo affermarlo con certezza ... oggi è arrivata velocissima la pompa nuova che non è ovviamente originale Honda ma ha stesso codice del gruppo pompa ed è venduta come pompa benzina per Transalp 700 e andando a montarla in effetti questa monta perfettamente senza forzare sul tappo di pescaggio e senza spiaccicare la morsettiera del connettore contro la parte alta.
Quindi quel gran genio del mio amico che ha riparato alla buona il galleggiante deve aver sostituito anche la pompa benzina con una cinesata non idonea ... O meglio in realtà il suo lavoro lo faceva lo stesso però non oso pensare i santi del calendario che avrà menzionato per montarla... Oltre al fatto che non sia durata poi tanto ...

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paolo.d ha scritto:
Mi dice anche che tre anni fa ha revisionato LO STELO DX perché perdeva dal paraolio e io gli dico "ah solo uno?" e lui risponde "eh il mio meccanico è onesto, ha detto che dato che l'altro non perdeva e non ce n'era bisogno"...


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e infatti ora inizia a trasudare lo stelo sx...

Ma.come cazzo si fa a revisionare solo uno stelo?
Con il tempo della manodopera che impieghi a farne uno, con poco in più ne fai due... È come sulla mia vecchia cbr929 che a cambiare le candele bisognava smontare mezza moto se una volta arrivato alle pipette cambiasse solo 2 candele su 4 perché le altre 2 sono "ancora belle"...

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Paolo sicuramente hai ragione... Non posso negare che la Transalp 700 sia quella costruita con meno criterio e con materiali sempre più scadenti rispetto alle 650 e alle 600.
Però nel mio caso gli steli sono perfetti alla vista e al tatto nel senso che non hanno righe, graffi o ossidazione e quindi io voglio sicuramente fare leva sul fatto che revisionare uno stelo senza fare anche l'altro sia un lavoro un po' da criminali genovesi... Per il resto ho già concordato la lavorazione con il buon giotek e al rientro degli steli monterò una coppia di soffietti classici probabilmente di colore nero in modo da proteggere da ossidazione ed appunto graffi causati anche da pietrisco o da altre schifezze che impattano con gli steli forcella.

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Remo mi fai venire i dubbi ahahaha
Le calze in neoprene per i miei gusti non sono un granché da guardare eh... Però effettivamente gli steli messe così a nudo alla merce di insetti sassolini schifezze varie non è che sia proprio il massimo della vita

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Meccanici onesti sono merce rara, anzi sempre più rara, io dopo essermi preso una fregatura sul CBR 600 (tagliando fatto a metà ma pagato intero, lasciamo perdere) ho deciso che tutti i lavori me li faccio da solo, ho la fortuna di poter utilizzare tutta l'attrezzatura di mio padre (ormai in pensione da tempo) che revisionava macchine utensili, quello che mancava me lo sono comprato negli anni e oggi faccio da solo
sui soffietti in neoprene mi avete fatto prendere un colpo li ho appena montati ma non ho ancora provato la moto...speriamo bene

Beh io non discuto sul fatto che avere una attività imprenditoriale in Italia sia come farsi del male lentamente, ma non voglio entrare in tematiche noiose che non è il caso di toccare qui dato che ci sono cose migliori di cui parlare.
Ma il succo è: perché devi farmi pagare 800 e passa euro motivando la sostituzione del gruppo pompa più manodopera se poi non lo hai fatto? Piuttosto dimmi sostituzione pompa benzina 100 euro sistemazione galleggiante 100 euro manodopera 200 euro.
Mi sembra un furto più "onesto"...
Ma poi l'assurdo... Trasuda lo stelo destro e revisioni solo lo stelo destro perché il sinistro non trasuda?
Ma è come cambiare solo una pastiglia dei freni perché l'altra non è consumata... Mahhh
Va beh non vorrei diventare logorroico...
Ho rimontato tutto e messo in moto ma non l'ho ancora provata per strada... Da come gira sul cavalletto non promette bene ma magari mi sbaglio... Domani o dopodomani la provo e speriamo di aver risolto con la pompa, altrimenti mi sa che bisogna iniziare a smontare altro...

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Certo Paolo concordo col tuo pensiero.
Però io credo che se c'è in ballo una immagine da difendere la verità prima o poi paga sempre.
Se avessi voluto tirare su un polverone con questa storia del gruppo pompa raffazzonato invece che sostituito avrei potuto farlo senza problema e per quanto io abbia meno credibilità di lui affermato meccanico secondo me a qualcuno avrei sicuramente aperto gli occhi...

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paolo ha scritto: Purtroppo il meccanico onesto spesso ripara invece di sostituire e molti non capiscono che la manodopera costa, quindi (lasciando perdere i casi dove si tratta di vere e proprie frodi) è più facile giustificare 300E per la sostituzione di un pezzo che 100E di manodopera per ripararlo.
Comunque qualcuno bravo ancora c'é, però non aspettatevi prezzi bassi, anche se alla lunga si risparmia ma non bisogna aver paura a pagare qualcosa in più di manodopera.

Questo è il tuo pensiero che condivido

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Grazie mille, avevo poi riletto il messaggio,appena le provo vi faccio eventualmente sapere

Emi ha scritto: Grazie mille, avevo poi riletto il messaggio,appena le provo vi faccio eventualmente sapere

Si grazie perché sono interessato pure io

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paolo.d post=6954 ha scritto: Remo mi fai venire i dubbi ahahaha
Le calze in neoprene per i miei gusti non sono un granché da guardare eh... 
 

Basta tenerle sotto i pantaloni e non si notano ...