Re:Re:XL 750 TRANSALP - PROVE

Altri video un po' più interessanti, anche se sembra proprio che abbiano dato loro le moto vietando ogni commento negativo.
Confronto con la Suzuki 800 DE:
Prova fuoristrada interessante dato il sentiero che affronta:
Insomma se l'avessi già avuta in mano sarei andato molto meglio all'incontro di Antonione motoadv in toscana....mah!

Non capisco come possa scaldare così tanto un bicilindrico parallelo.... ma allora col ta come facevi???? Per non parlare del 990... Marco prendi i pantaloni di amianto!
La mia è "gelida" infatti rimpiango un po' il bel calore che il ta emanava e mi scaldava nelle belle giornate invernali prossime allo zero .

Gabor dubito con le severenormarive euro5 ci possa essere molta differenza, probabilmente la tua si scalda perché vai troppo pianooo
Il collettore di destra del transalp e in genere un po' tutto il cilindro posteriore che lambisce gli zebedei a me ha sempre dato fastidio nelle calde giornate estive. Al contrario il T7 (euro4)  è un ghiacciolo.

diws post=10694 ha scritto: Sul mio t7 euro 5 il calore si sente solo da fermo nella parte anteriore perché probabilmente sale dal radiatore, quindi basta non fermarsi

....scusi signor vigile fa caldooooooooooo....  

Questa prova/confronto mi sembra molto oggettiva:

Io invece Franco continuo a pensare che abbia troppe cose che non mi interessano (elettronica, potenza in alto ecc.) e troppo poche di quelle che davvero mi servono (sospensioni regolabili, attitudine off ecc.) e poi ho passato 26 anni a penare per trovare un assetto che andasse bene in due da solo... in viaggio..... e ora che ho un comodo pomello che mi risolve tutto in un minuto dovrei tornare indietro?? no grazie.
Poi magari la provo e mi innamoro, ma sulla carta per le mie necessità c'è di meglio.

Neanche a farlo apposta oggi sono capitato a Ponte di Legno dove c'era la HAT, la mattina era un po' incasinato ma al ritorno (dopo 300Km , due Gavia e uno stelvio) c'era meno gente e in un oretta ho provato a raffica moto (XDesert-Transalp-Vstorm 800), quindi parto dalla fine.. no non mi sono innamorato ma ora capisco perfettamente quel che dice Diws.
In sella é tutto a posto tutto morbido, quel che cerchi é dove lo cerchi (tranne mappe e altro che non sono intuitive come altre), frizione morbida, motore fluido senza strappi, freni potenti ma mai bruschi, sospensioni ben tarate (se solo avesse il pomello non servirebbero altre regolazioni almeno per l'uso per il quale è fatta) ma la cosa che mi ha colpito di più è la "cominicatività" della ciclistica, é vero che montava gomme stradali che aiutano di sicuro ma la sensibilità è ottima forse un pelo meglio anche del Tenerè che per me era il riferimento (anche se bisognerebbe provarlo con gomme stradali anche quello), come classico Honda è un orchestra che magari non ha pezzi di pregio ma è perfettamente accordata. Però secondo me c'é uno strumento che stona, anzi lui suona benissimo ma è lo strumento sbagliato, come avere uno stradivari nell'orchestra che sostituisce un violoncello, suona benissimo ma è sbagliato, lo so andrò controcorrente perché tutti dicono sia il pezzo forte (ero appena sceso dalla DesertX quell a ha nel motore in pezzo forte!!) ma a me il motore non è piaciuto, spinge forte in alto è fluidissimo non strappa dolce ai bassisimi (ecco lo stradivari) ma manca il suono della viola: anzitutto vibra molto (persino più della desertX che vibra solo la sella) e poi dove serve spinta non ce l'ha (ricordo che ho la Tenerè 700 quindi è quello il mio riferimento) dai 3500 ai 5-6000 è lenta non spinge complice anche una rapportatura lunga (ma anche tenendo le marce basse rimane lenta), poi la fai urlare il motore e butti dentro una marcia dietro l'altra (aveva il qs) ma diventa decisamente impegnativa e le velocità ben oltre i limiti, ma nella parte di contagiri che su strada e anche in off serve di più è inferiore a tutte le altre concorrenti, sarà una mia fissa ma oggi ho fatto più di 400Km per puro divertirmento e guardando il contagiri almeno il 90% li ho fatti da 3 a 6000 giri, aprire fuori dai curvoni (col teneré rimane ancora una goduria imbattibile da moto di pari e anche un po più cilindrata. A parte questo mi ha stupito positivamente oltre le mie aspettative, peccato per il motore (e la dotazione misera).
Dimenticavo... io devo avere delle chiappe anomale.. sopportano 10 ore la sella del Tenerè ma trovano scomodissime dopo soli 10 minuti le selle Honda (anche quella della AT mi fece lo stesso effetto)