Re:Re:Re:Re:Re:Nuovo Transalp, già in casa......

Mahhh... io non capisco... Yamaha ci mette tre anni per fare un telaio che funzioni (e funziona davvero!) in fuoristrada, Aprilia modifica completamente un motore per adattarlo all'enduro e "questi qua" usano il telaio e il motore della Hornet.. per fare la Transalp... o Fanno Potter di cognome o mi sa che di mazzate non ne gireranno...
Paolo

Man mano si scorgono notizie più emerge la scelta di Honda su questa moto.
Anzitutto non ha preso la strada dell'Africa Twin di fare una moto tutta nuova con caratteristiche e costi (più costi che caratteristiche) "premium" ma si é basata sul "riciclo" così molte componenti (oltre ovviamente la motore) dal telaio a fari ecc. ecc. sono condivise con la Hornet e probabilmente qualcosa anche con CB e probabilmente con altre moto della serie. Niente di male sia chiaro ma un conto é una moto fatta apposta per fare qualcosa e una diciamo "riadattata" (anche se Honda è bravissima a fare moto riadattate che funzionano bene), tanto per capirci Yamaha ha messo quasi 3 anni per studiare il telaio della T7, Aprilia con la Tuareg ha modificato pesantemente motore e fatto telaio nuovo per la Tuareg mentre quasta nasce come una moto di compromesso con telaio e motore derivati dalla Hornet che é sicuramente tutt'altra tipologia di moto. Sinceramente non ci trovo nulla di male se, come sembra serve per tenere bassi i prezzi. Naturalmente con le potenzialità di Honda e dopo anni di stop alla produzione avrei preferito, come fu all'inizio della storia Transalp, un progetto specifico e una moto studiata apposta e innovativa ma tant'é la scelta pare sia quella di una moto economica venduta a prezzo dei concorrenti più econmici (T7 si spera) che però offre qualche CV in più e qualche gadget (mappature, cruscottino "figo" ecc.) a discapito probabilmente di una prevalenza d'uso più stradale e qualche economia di troppo (lo scarico ad esempio già lo vediamo) . Vedremo se il rapporto tra quello che offre e il prezzo sarà adeguato, di certo con l'invasione delle moto cinesi anche i Jap stanno correndo ai ripari.

Iniziano a circolare alcune nuove Transalp 750 presso i concessionari. Si possono solo visionare e toccare per pochi giorni.
Domani disponibile a Modena nel pomeriggio.
Il conce mi ha detto che per provarle ed i prezzi si andrà a marzo o aprile.

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Certo che sul prezzo la stanno tirando lunga, probabilmente vogliono capire se la gente è disposta a pagarla in più di quanto vale, perchè se la Hornet costa 8000 questa che condivide il 90% dei pezzi non può costare molto di più.

Beh, Flo, ti avrei preparato un bel piatto di tortellini fatti in casa!!!
Magari Paolo, a un mio amico che è in conce adesso stanno sparando, non so se a caso o per sondare, 11.000 senza optional. Burp!

Il conce mi ha detto che partirà dagli 11.000, nuda e cruda. Conferma anche lui che non ci sono 3.000 di differenza dalla Hornet, ma una posizione di mercato diversa.
Quindi viva le Benelli! ??

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Cosa vi avevo detto? 11.0000 l'ho preso in pieno mi sembrava strano che in honda vendessero una moto fatta in economia con meno degli accessori della media al giusto prezzo e perdessero l'occasione di metterci un 2000e di ricarico "brand". Avevano un occasione unica di sbaragliare la concorrenza (anche cinese) e il fatto di fare una moto in economia aveva perfettamente senso, invece si sono limitati alla solita moto mediocre (quantomeno come dotazioni) venduta a caro prezzo.. se davvero sarà così i cinesi si staranno già sfregando le mani...

Aggiungo che con la "nuova" Ktm 790 a 10.900E la vedo durissima per Honda, la Kappa ha tubeless piattaforma inerziale e "persino" il pomello per il precarico del mono
Invece la Vstorm 800 pensavo che costasse meno, é vero che ha sospensioni completamente regolabili e almeno paramani e paramotore (ma rispetto alla Vstorm 650 che costa 2500E in meno perde i tubeless e il telaio in alluminio) quindi un contenuto intrinseco di un migliaio di euro in più alla Transalp, ma se fai 11.500-1000 fa 10.500 circa come la Transalp, se poi metti il valore dei tubelless superi il prezzo della Tuareg. Insomma io continuo a ritenere come contenuti/valore, la 790 inavvicinabile (anche perché fatta in Cina) la Teneré base sempre ottima a pari della Tuareg, le nuove invece un po' fuori mercato.
Paolo

Quello sicuramente, basta guardare la sella.... mentre la protezione aria non sembra granché.
Comunque prezzo base troppo alto chi la prende deve sperare in accessori un po più economici degli originali, anche perché c'è pure lo scarico da cambiare in quanto INGUARDABILE!