avviamento transalp 92.

Il problema dei motori a carburatore è che in alcune circostanze la miscela può risultare troppo magra per l'avviamento mentre se col caldo tiri completamente l'aria risulta troppo grassa, quindi l'operazione che fai tu è corretta, senza aria e un filo di gas, tieni il gas per qualche secondo fin che il minimo non si stabilizza, ti ricordo che il minimo a motore caldo deve stare tra i 1200 e i 1400 giri se fosse più basso alzalo fin al corretto regime.
Il fatto che prima partisse meglio può essere dovuto ad esempio al filtro aria nuovo più libero, o anche alle candele capita che inizialmente la moto vada un filo peggio, non so perché ma capita poi si risolve. Il confronto con altre moto non è invece proponibile, basta una vite aria regolata diversamente un filtro aria.. il minimo diverso o le stesse tolleranze dei carburatori (che non dimentichiamo hanno oltre 30 anni!).
Ciao
Paolo

Forse non mi sono spiegato bene: il comportamento attuale è quello corretto, quando fa caldo se tiri l'aria a fondo "affoga" lo stesso non puoi pretendere che una moto a carburatori appena accesa tenga perfettamente il minimo, non ha sistemi automatici che lo regolano, è logico che si spenga. E' anche scritto chiaramente sul libretto di uso e manutenzione: "Scaldare il motore aprendo e chiudendo la manopola di comando gas finché gira normalmente con lo starter chiuso. "
Se prima non lo faceva era quello il comportamento anomalo sintomo probabilmente o di un minimo troppo alto o di una carburazione grassa dovuta probabilmente al filtro sporco.

Tranquillo mai capitati problemi che dessero solo quel genere di sintomo.
Come già detto, se non si accende dai un filo di gas, cosa assolutamente normale.