Re:Multistrada V4

diws ha scritto: vedremo se Ducati riuscirà a conciliare sportività con dolcezza perchè in quel caso passerà da una moto di nicchia ad essere veramente una moto per tutti.
Ciao
Franco

...Per tutti, basta che abbiano il portafogli bello largo...

I cavalli non sono un problema in se, il problema sono le scelte ciclistiche necessarie per tenerli a bada. Anche se oggi l'elettronica aiuta ma una moto con meno cavalli su strada è oggi più godibile e divertente ciclisticamente, perchè già la metà dei cv della multistrada (sicuramente distribuiti in alto) bastano per divertire in ogni situazione.
Non vi siete mai chiesti perché le ktm 1190 erano instabili, le tracer 900 pure e invece la Gs non ha mai esagerato con i cavalli?
È una questione di equilibrio, le prime due hanno messo un motorone su una ciclistica divertente, (e io sono favorevolissimo,anche alle velocità limitate elettronicamente così non arriva il pirla della rivista di grido s dire che sopra i 190 all'ora con le borse sulle giunture dell'asfalto diventa insicura) la terza al contrario per non sacrificare l'agilità (pur col vantaggio di una ciclistica non convenzionale) non ha mai esagerato col motore, anche se secondo me le ultime versioni con gomme più larghe (se non sbaglio) hanno perso qualcosina come agilità.
La Ducati è una moto che mette al primo posto il piacere nell'aprire il gas sul dritto che nel fare delle belle curve sulle splendide strade e stradine italiane. A meno di non essere un saponettaro, ai quali sicuramente si rivolge, abituato a gomme da 200 e cavalli a go go non la prenderei in considerazione nemmeno se me la regalano (un giro però in pista ce lo farei eccome!!)
Gabor non mi stupisco a ta piaciono tutte le moto meno adatte a te, fortuna che almeno hai preso la AT che quantomeno è godibile.
Ciao
Paolo

Bene... hanno scelto la strada del divertimento ma con 170 inutili cavalli Quindi o l'hanno limitata elettronicamente nella velocità massima o sarà annoverata tra le moto instabili (assieme a Tracer.. kappa ecc.).
Ciao
Paolo

Ho visto la prova, veramente strano che siano riusciti a montare un motore più potente e al contempo aumentare maneggevolezza e ridurre il peso (sempre stando alle dichiarazioni poi bisogna vedere se è vero) se così fosse denota uno sforzo ingenieristico davvero notevole ma al quale Ducati ormai ci ha abituato da tempo. Però a questo punto mi chiedo... perché non farlo prima quando avevano motori più "umani" anche se con la 950 un primo passo (ruota da 19 meno peso) era stato fatto. Secondo me come dicevate si sta evolvendo la clientela e prendono l'occasione di un nuovo motore (probabilmente più docile) per accontentarla, ricalcando un po la strada della GS che non a caso è sempre la più apprezzata del settore.
Per il resto non mi piace proprio nè esteticamente e nemmeno come contenuti, troppi "gadget" che io continuo a essere convinto che aiutano fino a un certo punto e al contempo distraggono e distolgono dalla guida e un motore inutilmente complesso e potente che su un mezzo di quel genere ha pochissimo senso (e poi io amo i bicilindrici anche se il 4V delle prime VFR mi aveva stregato).
Ciao
Paolo

paolo ha scritto: cut ...
Per il resto non mi piace proprio nè esteticamente e nemmeno come contenuti, troppi "gadget" che io continuo a essere convinto che aiutano fino a un certo punto e al contempo distraggono e distolgono dalla guida e un motore inutilmente complesso e potente che su un mezzo di quel genere ha pochissimo senso (e poi io amo i bicilindrici anche se il 4V delle prime VFR mi aveva stregato).
Ciao
Paolo

Paolo, per te c'è sempre il modello primordiale!


A me piace (tranne che per il costo)

Ask quella non è la V4 è la "vecchia" bicilindrica.

paolo ha scritto: Ask quella non è la V4 è la "vecchia" bicilindrica.

sempre a mettere i puntini sulle i !
bella è bella comunque

Ma per dover di cronaca, eccoti servito!

Da quando eleggono un vincitore non sopporto più le comparative di motociclismo. Sono comparative poco sensate paragonano moto con propensioni e costi completamente diversi e le valutano in base a parametri variabili di volta in volta. Per me sono fatte per istigare i flame nei vari forum .
Aspettiamo che la provi Franco che è più affidabile (e sempre fuori dai concessionari a aspettare di provare le novità )

Oggi e domani, o era ieri e oggi ?
Alla Ducati giornate di test con la V4

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